Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Ngăn Kéo Trò Chơi.
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên. Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Phố Trò Chơi.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. 09-10 Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Ngăn Kéo Trò Chơi
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.game fps hay nhất game cờ tướng thế cờ hay game đúng luật
