Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. 09-10 Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại. Sân Chơi Trí Tuệ
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.game miễn phí đã xác minh game cao cấp Vinagames game FPS Việt Nam
